Existen muchos tipos de motores, que se pueden dividir principalmente en las siguientes categorías:
Según las diferentes fuentes de energía, se pueden dividir en motores diésel, motores de gasolina, motores de vehículos eléctricos y energía híbrida, etc.
Según el modo de funcionamiento del sistema de admisión, se pueden dividir en aspiración natural, turboalimentado, sobrealimentado y doble carga.
Según los diferentes modos de movimiento del pistón, se pueden dividir en motores de combustión interna de pistón alternativo y motores de pistón rotativo.
Según los diferentes tipos de disposición de cilindros, se pueden dividir en motores en línea, motores tipo V, motores tipo W y motores horizontalmente opuestos.
Según los diferentes números de carrera, se pueden dividir en motores de combustión interna de cuatro tiempos y motores de combustión interna de dos tiempos.
Además, existen otros métodos de clasificación, como:
SOHC (motor con un solo árbol de levas en cabeza) y DOHC (motor con doble árbol de levas en cabeza), tipos de motores divididos según el número de posiciones del árbol de levas.
Turbocompresor (Turbo), a través de los gases de escape que impulsan el impulsor para impulsar la rueda de la bomba, se envía más aire al motor, aumentando así la potencia del motor.
VTEC (Sistema de control electrónico de elevación y sincronización variable de válvulas) e i-VTEC (Sistema inteligente de elevación y sincronización variable de válvulas), desarrollado por Honda Motor, es el primer sistema de control de válvulas del mundo que puede controlar simultáneamente el tiempo de apertura y cierre de la válvula y la elevación. .
CVVT (Sistema de sincronización de válvulas continuamente variable) controla la apertura y el cierre de la válvula en cualquier momento de acuerdo con las condiciones de trabajo reales del motor, para que el combustible se queme más completamente.
